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6月8日，比亚迪全新宋PLUS冠军版正式预售，新车售价为16.98-21.98万元，全系共推出8款配置车型，提供DM-i和EV两种动力，其中DM-i动力具有110km和150km两种纯电续航里程，而EV车型则提供520km和605km两种续航。
相比现款宋PLUS，DM-i冠军版取消了51km纯电续航版本，改为110km起步，不过从目前预售价来看，相比老款的110km版本指导价还高了2000元，预计后续正式上市价格会回调。同时，纯电车型方面，预售价相比老款同续航版本车型有所下调，其中入门款下调了7000元。
外观部分，新车具有2种不同的全新外观可选，其中DM-i车型采用横条幅式进气格栅搭配两侧全新的“C字”形大灯组，而EV车型则采用全封闭式格栅，以凸显自身的纯电身份。此外，新车车头的品牌LOGO将由现有的“宋”，更改为全新的BYD标识。同时，新车全系增加天青色、苍烟色全新车身颜色。
侧面及尾部方面，新车并没有太多的变化，主要针对一些细节进行了调整，例如砍掉了现有的镀铬饰条，加上进行了熏黑处理，以及全系搭载19寸轮圈，同时后牌照框位置由后保险杠移至了尾门底部。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4775/1890/1670mm，轴距为2765mm，长度相比现款车型增加了70mm。
内饰部分，新车同样没有太多的改动，依旧搭载了全液晶仪表盘、悬浮式旋转中控屏等，但其换装了与比亚迪海豹同款的水晶挡把，并且针对挡把两侧的按键排布也进行了重新设计，同时方向盘也换装了全新的BYD标识，让车内看起来更为精致。配置方面，该车将配备15.6英寸自适应旋转悬浮PAD、DiLink智能网联系统、前排电动座椅、全景天窗、手机无线充电、NFC手机车钥匙、VTOL移动电站等。
动力方面，插混版车型继续搭载由1.5L自然吸气发动机+电动机组成的DM-i混动系统，其中1.5L发动机最大功率为81kW，电动机最大功率145kW，搭载71.8kWh和87.04kWh电池组，纯电续航里程分别为110km和150km，0-50km/h加速为4秒。纯电版车型方面，将搭载2种不同功率的驱动电机，最大功率分别为218马力和204马力，纯电续航里程为520km和605km。此外，新车全系标配动力电池加热系统。
实在没想到，新车在价格方面还是让我们颇为惊讶的，这和此前大多数车型的“降价增配”不同，新车在价格上是有着一定的提升。当然了，新车在产品力方面也是有着不少改进，同时，新车的价格如今是直面本田皓影、CR-V、RAV4荣放等合资车型，但由于其在动力方面的优势，新车可以购车成本、用车成本，以及配置方面都更具优势。可见，新车已经不再想与自主车型竞争，更多是想把合资车型的市场也进行取替。
另外，别忘了一件事，在前两周比亚迪还新推出了宋Pro DM-i冠军版车型，这样一来，两者继续形成完整的产品体系，宋Pro负责10-16万级别的市场，主打自主品牌车型；而宋PLUS则负责17-23万级别的市场，主打合资品牌车型，如此一来，其实给对手留下来的活路可以说是所剩无几了。
编辑说：随着新车的到来，当下比亚迪大部分车型都推出冠军版车型，并且每款车型都极具竞争力。自从2月份的秦PLUS DM-i推出以来，其实就能看出比亚迪开始不断发力，而宋家族更是品牌的主销SUV，伴随2款冠军版的到来，相信在销量上会有更进一步的提升。另外，根据比亚迪表示，其在今年1-5月累计销量为996476台，距离其定下的300万台目前如今只实现了三分之一，我相信在之后比亚迪还会有更多车型推出，进一步丰富自身的产品线，以达成自身立下的目标。
那么，对于16.98万起的宋PLUS冠军版，你又有什么看法？你会觉得价格偏高吗？
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